网汽车讯 据海外媒体报道，雷克萨斯已经搬进了新全球总部，可以更好的应对电动汽车时代的各种挑战。

下山技术中心是一个庞大的研发和设计中心，拥有木质大教堂天花板、柏树覆盖的山脉全景，以及工程师和艺术家所需的所有最新数字工具，以保持日本顶级高端品牌的领先地位。

海外汽车媒体参观了这座庞大的工厂，该工厂于3月开业。丰田汽车公司全球设计总监兼董事会董事Simon Humphries表示，耗资3000亿日元（19亿美元）的高科技下山工厂不仅将彻底改变雷克萨斯开发汽车的方式，还将加速该品牌向电动汽车时代的转变。

Humphries在7月30日的一次采访中说：“这个设施是实现这一目标所必需的。”。

在雷克萨斯的新家里，所有参与设计、开发、设计和部署雷克萨斯汽车的人将首次在同一个屋檐下，就在他们的测试设施旁边。它将雷克萨斯打造成一家独立企业，与日本竞争对手英菲尼迪和讴歌不同，后者的业务仍与母公司的同名品牌日产和本田混在一起。

“随着我们正在进行的项目数量的增加，能够将所有这些放在一个地方是极其重要的。”Humphries说。

高管们表示，新的开发方法将有助于通过一个内部称为“ajimigaki”的过程来发展雷克萨斯的品牌形象、驾驶签名和感觉。他们说，在批评人士称该品牌有落后的危险之际，大量的专用资源将使雷克萨斯成为全球电动汽车竞赛的领导者。

雷克萨斯将在引领丰田汽车的下一代电动汽车方面发挥关键作用，到2030年为每辆雷克萨斯汽车提供电动选择，到2035年只提供电动汽车。

丰田汽车公司的下一代电动汽车平台从2026年开始在雷克萨斯品牌首次亮相。该系列的第一辆雷克萨斯电动汽车是在去年10月的日本车展上亮相了的LF-ZC轿车和LF-ZL旗舰概念车。

在下山总共约3000人中，约有1700人在雷克萨斯GR工厂工作。仅自助餐厅就可以容纳1000名工人，也向公众开放。

除了楼下的车库，雷克萨斯的设施还包括一个用于工程、销售和产品规划的主楼层。三楼是设计中心。

雷克萨斯品牌设计负责人Koichi Suga计划将数字工具、混合现实和虚拟现实作为工作室的首要考虑因素。同时，该空间有九个用于真实物理模型的平台和九台自动粘土研磨机，可以全天候塑造汽车。此前，雷克萨斯不得不在丰田市中心公司总部旁边的老化的全球设计中心与丰田品牌共享设计区域。

Humphries说：“作为一家公司，我们必须确保设计师拥有他们需要和想要使用的工具，而不仅仅是让他们适应我们想要他们使用的工具。”

丰田章男说：“汽车制造中最重要的是反复驾驶、拆解和修理汽车。下山是一个可以每天反复驾驶、修理和修理汽车的地方。”