随着中国汽车市场竞争日益激烈，曾经风光无限的日系车如今正面临着前所未有挑战。据国外媒体报道，本田汽车拟进一步减少在华汽车年产能，此次将减少高达20万辆，使得削减规模总计达到25万辆，再次引发人们对日系车在中国市场前景关注，但日系车希望通过涨价稳定销量。

据了解，本田此次减产主要原因在于与当地厂商竞争趋于激烈，以及销量持续低迷。今年1-7月，本田在中国的终端汽车累计销量仅为468473辆，同比大幅减少24.4%。面对如此严峻市场形势，本田不得不采取减产措施来应对，减少库存积压。

事实上，本田并非唯一一家在中国市场遭遇困境日系车企。在此之前，就有消息称本田汽车将关闭在中国的一家工厂，并停止另一家工厂汽车生产工作，其他日系车企日子也不好过。7月，日本三大汽车企业在华销量集体遭遇滑铁卢。丰田汽车销量为143400辆，较去年同期下降6.1%；本田销量降至52567辆，同比大幅下降41.4%；日产汽车销量为47102辆，同比减少20.8%。

这一趋势已经持续数月，丰田和本田的销量已经连续六个月下降，而日产也未能幸免，连续四个月销量走低。日系车在中国市场困境并非偶然，主要原因是随着中国汽车市场的快速发展，自主品牌崛起，以及新能源汽车的异军突起，日系车面临着前所未有的竞争压力。此外，消费者对于汽车的需求也在不断变化，智能化、网联化等趋势日益明显，这对日系车来说既是机遇也是挑战。

面对市场的变化，日系车企也在积极寻求应对略，只不过令人遗憾的是，一些日系车企选择了涨价方式来提高销量，而非降价促销。这种策略在一定程度上影响了消费者的购买意愿，在普通人看来，涨价消费者转向其他更具性价比品牌，但实际上已经有车企证明，中国消费者似乎更喜欢涨价品牌，认为具有升值空间同时有品牌形象加持。

当然了，外界最关心的还是涨价之后，中国消费者还愿意选择购买日系车吗？对于这个问题，不同人可能有不同的答案。一些消费者认为，日系车在品质、耐用性等方面依然具有优势，因此仍然愿意选择购买。然而，另一些消费者则可能会因为价格、品牌价值等因素而转向其他品牌。

除了消费者因素外，日系车在中国市场还面临着政策等方面的挑战，中国新能源汽车全面崛起，对于传统燃油车限制也越来越多。这对于以燃油车为主的日系车企来说无疑是挑战。如果日系车企不能及时调整战略，加快新能源汽车研发和推广，那么在中国市场处境将会更艰难。

我们也不能否认日系车企在中国市场的努力和贡献。多年来，日系车企为中国汽车市场的发展做出了重要贡献，赢得众多消费者的喜爱和认可总有其原因。日系车在中国市场正面临着前所未有挑战和困境。本田大幅减产、日系三强销量集体跳水等现象都表明了这一点。然而，面对市场的变化和挑战，日系车企需要积极应对和调整战略才能在中国市场继续保持竞争力才有发展机遇。